陸上自衛隊その他の装備設定1
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特大型セミトレーラ一台では運搬することができない。そこで戦車を車体と砲塔に分離して2台で分担するのである。戦車の砲塔は20t以下なので、中型セミトレーラが砲塔部担当、73式特大型セミトレーラが車体部担当という形で分担して運搬する。なお90式戦車を一台で運べる最大級の戦車運搬車として特大型運搬車が存在するが、その配備数は限られており、小型の運搬車でも運搬できる体制が必要なのである。
荷台が低床式の1型と荷台中央が一段低くなった中低床式の2型が存在し、現在も並行して調達されている。製作は東急車輌と日本トレクスがそれぞれ担当する。2型は全幅が3.20mのAタイプと2.99mのBタイプに分かれており、Aタイプでは車両制限令に規定されている「車幅3m以上の積載物を搭載し、総合的な車幅が3mを超える場合」に該当する為、牽引車には緑色の回転灯が装備されている。Bタイプは最大積載量20t以内、最大車幅は2.85mであるので、特段の制限を受けることなく公道を走行することが可能である。
「73式特大型セミトレーラ」
全長：11.32m（トレーラ）
全幅：3.29m（トレーラ）
全高：3.15m（牽引車）
重量：17.5t（牽引車：9500kg、トレーラ：8000kg））
乗員数：3名
最大積載量：40,000kg
最高速度：約65km/h
（製作）
牽引車：三菱ふそうトラック・バス(2003〜)/三菱自動車工業(〜2002）
トレーラ：東急車輛製造(※該当部門は新明和工業へ売却され東邦車輛株式会社となった)
73式特大型セミトレーラは、陸上自衛隊の装備。いわゆる戦車運搬車で、主に輸送科に配備される。
総重量38tに及ぶ74式戦車を輸送するため、1973年に制式化された最大積載量40tの3軸トレーラである。
トレーラーは東急車両が製造、同社のTL型低床式セミトレーラーがベースとなっている。戦車の積載は荷台に搭載された着脱式のローディングランプで行う。
牽引車は74式特大型トラックのバリエーションの一つで「特大型セミトレーラーけん引車」の名称が付けられている。
三菱ふそう・スーパーグレートをベースにしているが、総輪駆動化によるトランスファを収める為、
民間型の牽引車に比べると700mm以上もホイールベースが延長されている。主に駐屯地から演習場へ重量物を運搬するときに使用される。74式戦車より10t以上重い90式戦車はそのままの状態では最大積載量をオーバーしてしまうため、運搬する際は車体と砲塔を分離させて搭載するか、特大型運搬車を使用する。
10式戦車は全備重量は約44t、約4t分の装甲などを取り外す事で、73式特大型セミトレーラの最大積載量に収めて
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