第１２話
[10/18]
[8]前話 [1]次 [9]前 最後 最初 [2]次話
HF帯であり、シークラッター除去に有利なことから選定された。
A型で搭載されていたAN/APS-108は、機体が標準的な作戦高度（12,150メートル）を飛行している場合、697キロメートルの探知距離を発揮できた。C型1グループで搭載されたAN/APS-168レーダーは、探知距離を987キロメートルに延伸し、さらに目標情報処理にデジタル制御を採用、EESM装置も統合されている。これはさらに、新型発展型のレーダー情報処理装置（EARPS）を採用したAN/APS-175、低サイド・ローブ化されたAN/APA-214アンテナを採用したAN/APS-231に発展した。
C型グループ2に搭載されたAN/APS-187は、探知距離が650キロメートルに達し、2,691個以上の目標を同時に追跡可能であり、機上管制官は最大で67機の要撃機を一度に指揮することができる。
そしてD型で搭載されるAN/APY-13では、アンテナを発展型アクティブ・フェイズド・アレイ（EAESA）式にしている。このロートドームはL3COM社製ADS-61と呼称されており、使用周波数は従来通りのUHF帯（300MHz - 3GHz）であり、この周波数を使うAESA（UHF-ESA）としては世界初のものである。最大探知距離はAPS-246とほぼ同程度で、航空機に対して642キロメートル以上、水上目標に対して478km以上とされているが、探知高度は海面高度から34,971メートルまで対応しており、探知可能範囲は従来と比して250％増とされている。この性能を実現するため、APS-145では機械式走査1チャンネルのみであったのに対し、APY-17では電子式走査49チャンネルを備えている。動作モードは下記の3種類がある。
先進発展型早期警戒監視（Advanced AEW Surveillance, AAS） - 8秒間で全周360度を監視するモード。
拡張発展型セクタースキャン（Enhanced Sector Scan, ESS） - ロートドームの回転による全周監視を行いつつ、特定のセクターに対して電子的にビームを指向して拡張探知追跡を行うモード。
拡張発展追跡セクター（Enhanced Tracking Sector, ETS） - ロートドームの回転を止めて、特定のセクターにビームを集中的に指向するモード。他のモードよりも遠距離での探知が可能とされる。
またAPY-17では、離陸から5分で探知可能になるという優れた即応性を備えている。なおADS-141では、レドームも外皮を新型複合素材製とすることで、旧来のものより格段に軽量としている。
スペック
全長：19.96m
全高：7.88m
全幅：26.47m
空虚重量:22,347kg
最大離陸重量:27,
[8]前話 [1]次 [9]前 最後 最初 [2]次話
※小説と話の評価する場合はログインしてください。
[5]違反報告を行う
[6]
しおりを挿む
[7]小説案内ﾍﾟｰｼﾞ
[0]目次に戻る
TOPに戻る
暁 〜小説投稿ｻｲﾄ〜
利用規約/ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰﾎﾟﾘｼｰ
利用ﾏﾆｭｱﾙ/ﾍﾙﾌﾟ/ｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝ
お問い合わせ
2025 肥前のﾎﾟﾁ
しおりを解除